中国新国际机场大兴机场9月底已经正式投入运营，对于这座大兴工程，西方媒体颇为惊讶。德国媒体甚至发出了令人羞愧的感叹。 综合媒体9月29日报道，中国北京大兴国际机场9月25日举行投运仪式，中国国家主席习近平等人出席了仪式，习近平亲自宣布这一耗资110亿美元的巨型机场正式投入运营。
大兴机场在仅用约4年时间建起了世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，以及世界最大综合交通枢纽，体现了在过去10年里中国崛起的工业和工程能力。
北京大兴国际机场9月底已经正式投入了运营，这座机场体现了中国强大的建设能力，从侧面体现了中国的崛起。（VCG）
中国国家主席习近平9月25日出席了大兴机场投运仪式。习近平说，大兴国际机场能够在不到5年的时间里就完成预定的建设任务，顺利投入运营，充分展现了中国工程建筑的雄厚实力。（新华社）
据悉，新机场总投资800亿人民币，预计年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次。英媒将之称为奇迹。（VCG）
大兴国际机场也是亚洲最大的机场，里面的建设也非常具有艺术美感。（VCG）
西方媒体对大兴机场以及中国强大的建设能力感到惊讶。德国《世界报》9月26日发表题为《他们飞，我们谈》的文章称，在中国以创纪录的速度建设机场的同时，德国也在讨论气候、火灾及数据保护。对大型项目的怀疑早已超过了创新的乐趣。因此我们是睡过头了。
文章称，在短短4年内，中国就建成了一座巨大的机场。这座位于北京南部、每年运送近1亿旅客的机场今后在运送容量等方面将引领世界。中国和其他新兴经济体正专注于增长以及今后可选择低碳排放的商业航空，例如应用合成燃料和绿色电力或电驱动飞行工具。
文章指出，令人羞愧的是：100年前，柏林拥有世界上最大、功能最齐全的公共交通网络。而今天，我们却在一个微不足道的机场进行了长达13年的修修补补，不是就排烟系统来回扯皮，就是防火门开了又关，直到一个县的建设局局长能在营业执照上盖戳。
文章强调，现在的问题是，我们使自己变小。汉堡的新爱乐大厅、斯图加特新的火车总站、柏林和勃兰登堡的机场和铁路线：如果在德国公开考虑做这些事情，那么怀疑论早就超过对发展和创新的兴趣。也许是因为人口老化。但无论什么原因，如果我们持这种态度，我们将错失朝城市化、网络化、高科技智能中心方向的全球发展。
德国之声25日报道称，经过仅四年的施工，北京大兴国际机场投入运营。大兴机场可以说是中国实力与增长的标志。
美国彭博社25日对此报道称，北京大兴国际机场的运营，将使中国与新加坡、中国香港、仁川与吉隆坡等航空交通枢纽相比，更具竞争力。这座巨大机场的横空出世，使中国更有可能取代美国成为世界上最大的航空市场。
英国广播公司（BBC）25日报道称，在中国70周年国庆前，大兴机场作为目前世界上最大的机场，在北京正式启用，展示出中国在世界上崛起的工业能力。
英国《卫报》将大兴国际机场列为“新世界七大奇迹”之一。
